Az egész úgy kezdődött, hogy írtam egy útikönyvet. Aztán egy másikat. Majd elkészült a Horvátország is, de egy kiadással kapcsolatos gubanc arra késztetett, hogy megtartsam a kéziratot és egy hirtelen ötlettől vezérelve feltegyem a netre. Ebből lett az isztranauta.hu. Ez a blog ennek az oldalnak a kistestvére. Darabka Horvátország, azoknak, akik már szeretik és azoknak, akik szeretni fogják. Én közéjük tartozom. És Te?
Nagyné Zsuzsanna:
érdeklődnék ki tud segíteni!Vonattal mennénk Horvátországba Brodaricára.Meddig tudunk menni vonatt... (2016.12.19. 11:22)A horvát online vasúti menetrend megfejtése
Moin Moin:
Az első hidroplánok az Adria keleti partvidékén 1912-'13-ban emelkedtek a magasba: az Osztrák-Magy... (2014.08.04. 09:40)Hidroplánnal az Adrián?
Az addig rendben van, hogy átkompolunk Krkre, Cresre vagy Hvar szigetre. De mi van akkor, ha annyira bejönnek a szigetek, hogy nem akaródzik visszatérni a szárazföldre? A következőkben néhány olyan lehetőségre világítunk rá, amivel egyre délebbre juthatunk az Adrián hajóval,…
Ma már mindent lehet. Az ógörög és az egyiptomi hieroglifák mellett itt a glagolita ábécé mint új kihívás bátor emberek számára. A tanfolyam helyszíne hol máshol is lenne, mint a horvát írásbeliség kezdeteinek fellegvárában, a Krk szigeti Baška mellett, Jurandvor…
Mi az érdekes a Krk szigetre vezető hídban azon túl, hogy 30 kunáért* kelhetünk át rajta? Leginkább a kilátás, na meg az a 390 méteres beton ív, ami a szárazföldet köti össze a Szent Márk-sziget csücskével. Ez a híd építése idején a világ legnagyobb beton íve volt. Krk…